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为什么自动变速箱没有离合器?真相在这

核心提示:大家第一次接触汽车在应该是在驾校吧,而且大部分人学的都是手动挡。还记得当开始上路的时候,是不是离合器、刹车和油门踏板傻傻
 

大家第一次接触汽车在应该是在驾校吧,而且大部分人学的都是手动挡。还记得当开始上路的时候,是不是 离合器 刹车 油门踏板傻傻分不清,老是踩错。可是当你买车的时候,却发现自动挡车没离合器了, 问题就来了,离合器去哪儿了呢?

  

  离合器有什么作用呢?

  离合器位于 发动机 变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。 在换档时,连接和切断发动机和变速箱的动力,平顺换挡。

  为什么自动挡车没离合器?

  液力变矩器

  液力变矩器

  液力变矩器

  重要的事情说三遍,为什么这个家伙这么强大呢? 既可以代替离合器的作用,又不需要(像踩离合那样)做任何操作。那么让我们一起走进液力变矩器吧!

  

  液力变矩器有什么用?

  液力变矩器位于 发动机 变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上,液力变矩器的输出轴就是变速箱的输入轴。 在换档时,无需做出任何操作,即可平顺换挡。

  

  液力变矩器原理?

  液力变矩器由 泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油(ATF)为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。 软连接在发动机和变速器之间,所以无需离合器踏板。

  

  如果我们把左边风扇看做泵轮,右边风扇看做导轮,那么中间风就是液压油。 泵轮连接发动机,导轮连接变速箱,中间的液压油软连接发动机和变速箱,液压油在内部循环流动。

  

  

  为什么液力变矩器不需要“离合器踏板”

  说到这里,我们就要知道 为什么离合器需要离合器踏板了?离合器连接时,100%连接发动机和变速箱的动力;踩下离合器,完全断开与发动机的动力,实现平顺换挡。如果不踩下离合器, 强行换挡,则车子会出现猛一顿挫,无法平顺换挡! 手动挡正是(0%或者100%)硬连接,所以动力传递效率极高(接近100%),追求驾驶乐趣的朋友酷爱手动挡!

  而 液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力,会伴随着液力损失、机械损失和容积损失, 动力无法100%传递到变速箱,而且动力传递不是瞬时而是渐变的。因此液力变矩器正是因为这种软连接,所以不需要“离合器踏板”了

  总结对于新手来说自动档是不错的选择,不需要手忙脚乱的踩离合换挡,简单方便。当然如果你是一个追求驾驶乐趣的朋友,手动挡会给你直接而痛快的刺激。

 
 
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