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汽车装具讲堂:大家对双离合变速箱的评价和疑问?

核心提示:作为汽车机械部分重要性仅次于发动机的变速箱来说,已经成为了很多消费者的购车筛选条件之一,哪款变速箱具备怎样的性格及性能,

作为汽车机械部分重要性仅次于发动机的变速箱来说,已经成为了很多消费者的购车筛选条件之一,哪款变速箱具备怎样的性格及性能,多数朋友似乎也是心中有数的。

今天,就要来说一说汽车双离合变速箱。

 

 

提到双离合,相信大家应该不会太陌生。但你清楚它是怎么工作的吗?知道它的优缺点吗?

双离合变速箱原理

从字面上我们不难理解,它装有两套离合器,也就是说它有两套换挡机构。(奇数档位一套,偶数档位一套)当第一套换挡机构处于档位上时,第二套机构就处于挂挡后并“闷离合”状态。随时有需要就能在0.2秒内实现换挡。0.2秒这是人类手动换挡速度的10倍!

 

 

另外由于双离合变速器是基于手动变速箱特点开发的,其传动效率高于传统AT与CVT变速箱。而你可能不知道双离合变速箱又分干/湿两种,主要差别如下

1、变速箱的冷却方式,干式基本是靠风冷却,而湿式是靠油冷却。

2、可靠性,湿式高于干式,传动效率干式高于湿式

3、成本,干式便宜,湿式贵?

 

 

双离合变速箱的优点

1、提速快(换挡快)。基于上面描述双离合变速箱种种优点,开搭载双离合变速器的车你会觉得提速快。双离合变速器最初是在赛车上使用的。

2、省油。双离合变速器没有传统变速器的液力变矩器,而是依靠离合器片的摩擦直接将扭矩传递到驱动轴上,因此不像液力变矩器那样损耗动力传动比更高。下图是大众各款变速箱传动效率的说明大家可以看看。单传动效率而言干式双离合DQ200型(91%)最接近手动MQ250型(93%),甚至超过MQ200型(90%)。而AQ250,6速自动变速箱仅为83%。

3、双离结变速箱相比传统AT自动变速箱有,结构相对简单、易维护、重量轻、承载扭矩高、适用于混合动力等优点。

双离合变速箱的缺点

现在最集中体现的问题几乎都是搭载干式双离合变速箱的车。在行驶了三、四万公里以后,拥堵严重的城市可能两万公里就会出现,换挡顿挫、抖动、拖档的问题。严重时导致车辆无法加速,锁死档位等问题。福特的车则是变速箱漏油。自主品牌与大众问题类似。

大家对双离合变速箱地最常见的疑惑:

双离合变速箱=2离合器+2字变速器,为何双离合变速箱体积和重量没有明显变大?

2个离合器的大小和半径不同,半径更小的离合器2被包含于离合器1当中,如下图所示,两个离合器是一种互相镶嵌的安装位置关系,非常紧凑,与其他类型变速箱的离合器大小体积基本一致。

 

 

我们知道动力在变速器中的传递路线是:输入轴—>齿轮—>输出轴,我们将一组输入轴齿轮和一组输出轴齿轮看作为一个子变速器1 ,那么另一组即为子变速器2。双离合变速箱的巧妙设计之处在于,输入轴1插入于空心的输入轴2当中,分别与输出轴1和输出轴2的齿轮啮合并传输动力。如下图所示:看似三组齿轮轴,实际上却是四组齿轮组,且相互之间刚好啮合,位置非常紧凑。

近年来,在降油耗的压力下,双离合变速箱在中国刮起了一阵强风,合资品牌和自主品牌均通过不同方式在新车型上匹配了双离合变速器。

据悉,长城和吉利目前都在自主研发双离合变速箱。比亚迪、江淮等所谓的双离合技术均为逆向开发而来,在控制性能等方面还存在一定差距。

 
 
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